 |
Цитата: |
 |
|
|
 |
Сообщение от Час Мужества  |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Андрей 777,
Я на новизне и не настаивал (читай начало первого поста). Тут как бы 5 лет - воз и ныне там. Значит всё ****ись. Тратим налево куеву тучу баков, на которые за 5 лет можно было бы на всю страну в каждый дом закупить по 10 дефибрилляторов «Швабе». Тебя такая ситуация устраивает? Меня не очень.
А шо до темы, то речь как раз о одной из немногих (без дураков) реальной гордости РФ - "Аэрофлота". Другие компании тут постольку-поскольку.
|
|
 |
|
 |
|
Ну там есть свои нюансы, как то плата за ввоз борта таможенной пошлины, и второе это лизинг, борты принадлежат лизингодателю, и его требование регистрация бортов не в России. Ибо при регистрации борта в России теряется существенно его стоимость.
У нас и так очень дорогое обслуживание бортов, как то сборы аэропортовские, которые превышают стоимость перелета, топливо, что дешевле заправляться за границей, налоги и поборы разные, если еще ляжет и эта нагрузка, это отразится очень сильно на нас и авиакомпаниях. Цены на перевозку взлетят, летать станут меньше, в итоге государство получит еще меньше бабла. Нужно кардинальные пересмотры и субсидирование внутренних авиокомпаний, тогда можно будет и заставить их регистрировать борты в России. Во многих странах ситуация была схожей с нашей сегодняшней, но там стали серьезно поддерживать перевозчиков, в обмен на родную приписку.