 |
Цитата: |
 |
|
|
 |
Сообщение от Час Мужества  |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Андрей 777,
ПД-14, во-первых, не новые - а модернизированные ПС-12 1993-го года, которые проектировались ещё под ЯК-242, которым в итоге и стал МС-21.
|
|
 |
|
 |
|
если не ошибаюсь там смысл пд-14 в лопатках нового поколения которые позволяют повысить температуру и более доступны в производстве
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
Сообщение от Час Мужества |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вуйко,
Это движки из той же серии PW1000G, что и на МС-21 ставятся. Начало разработки - 2008 год. Собсно, ПД-14 так же официально разрабатывается с 2008 года.
PW1700G и PW1900G -это модели для Embraer E-Jet E2 - основного конкурента МС-21 наряду с Bombardier CSeries (на этом движки PW1500G), который, кстати, УЖЕ год как летает. 325 заказов. У Embraer E-Jet E2 - 228 заказов, у МС-21 - 205 (кроме Азербайджана и Египта - все наши. И то хлеб).
Так же движки этой серии стоят на A320Neo, который на бумаге тоже конкурент для МС-21, но на деле... понятно, короче.
Смысл сообщения был в том, что в более короткие сроки пиндосы сделали новый движок для целой серии самолётов, в то время как мы ждём беднягу ПД для одного МС-21. Правда, заявлено, что вариации данного движка будут ставиться на ТУ-204 (кому он, правда, теперь впёрся), ИЛ-76 и ИЛ-96. Побачим. Хоть бы одну модель до ума довести.
|
|
|
|
|
|
|
в России 15 лет вообще авиацией не занимались в то время как остальные страны и не думали останавливаливаться
небольшое отставание по двигателям было даже при СССР, вы случайно Bombardier CSeries конкуренцию с ссж не путаете, у мс-21 немного другие основные конкуренты