Скорее всего на старого бомжа...

старый бомж против люксембурга думаю потянет

Пять лет, слишком мало времени, могут не успеть привить. :)

причем тут потянет? Надо как раз Козлова наигрывать под ЧМ, а не старичков ставить.

Мне по *** все вместе взятые клубы в мире. Если заявляют ст. КУБАНЬ, значит он адекватен.

На какие, интересно, деньги? Одно из самых пробочных мест Краснодара -ул. им. Дзержинского.Большая удача, если вам удастся проскочить по ней, не попав в получасовой,а то и более, транспортный затор. Ситуация станет еще ерьезнее после заселения домов Минобороны, практически в полной боевой готовности выстроившихся сегодня вдоль оживленной трассы, а главное - после завершения строительства нового стадиона «Кубань-Арена» на 45 тыс. мест, который станет частью возводимого здесь же Города спорта. Возникает вопрос: как все будут добираться? Жители ул. им. Дзержинского, Энки, активно строящегося Паркового микрорайона, десятки тысяч болельщиков? Конечно, во-первых, нужна улица - дублер ул. им. Дзержинского. По мнению архитекторов, им может стать улица Волгоградская - она пройдет вдоль железной дороги с выходом на новую развязку в районе «Красной Площади». Однако, как считает главный архитектор Краснодара Игорь Головкин, кардинально решить проблему можно лишь используя рельсовый транспорт - «старичок» трамвай перевозит сегодня в краевом центре 90 роцентов пассажиров. Но каким он должен
стать? »
- Строительство стадиона без скоростного трамвая приведет к тому, что у нас будет стадион, но не будет возможности к нему добраться, - считает Игорь Головкин. - При том, что во время международных матчей доставлять боельщиков придется с железнодорожного вокзала или из аэропорта. Да, необходимо строить и дороги-дублеры, но если расставлять приоритеты, то трамвай должен быть на первом месте. И это не только замена вагонов и рельсового пути наземного
транспорта, но и создание трамвайной магистрали на втором уровне, то есть над землей. Где же предположительно пройдет новая, свободная от светофорного регулирования трасса? - Ветка начнется от ул. Московской - от сегодняшнего кольца в районе Солнечной, - продолжает Игорь Головкин. - До ул. им. Петра Метальникова - по земле, а потом трамвайная магистраль поднимется на второй уровень и пойдет над дорогой - до Ростовского шоссе по правой стороне. Пересечет трассу, железную дорогу, пройдет над железной дорогой - опять же на втором уровне. Выходим на ул. им. Куликовского: здесь частный сектор, поэтому движемся по эстакаде с устройством шумозащитных
заграждений и затем - над улицей им. Дзержинского. В районе сегодняшнего автоцентра «Хендай» (справа или слева, пока не решено) трамвай заходит на территорию нового стадиона, где будет остановка, и дальше движется в центр микрорайона. При обсуждении проектной идеи были предложения частично проложить трамвайный путь по земле, то есть сделать его со спусками и подъемами. - Я думаю, что нет никакого смысла опускаться вниз, потому что в таком случае получится четыре подъема и спуска: на ул. Петра Метальникова, Ростовском шоссе, над железной дорогой и ул. им. Дзержинского. А значит, появятся дополнительные светофорные объекты, что создаст трудности при движении. Мы изучали этот вопрос и пришли к выводу: нормально пропускать автомобили могут дороги, светофоры на которых стоят на расстоянии не менее километра. А у нас сегодня светофоры расположены через каждые 100-200 метров.
По словам главного архитектора, трамвай, поднятый на эстакаду, - это пока лишь проектная идея. Правда, представители краснодарской архитектуры уже не раз ее выдвигали на обсуждение - например, на заседаниях рабочей группы по
проектированию и строительству стадиона. Напомним, что по проекту этого сооружения уже прошло большое обсуждение на градостроительном совете в Музыкальном театре - в целом он был одобрен, его окончательное завершение запланировано к концу этого года. А в следующем году совместными усилиями край, город и инвестор должны начать строительство, и тогда вопрос доставки болельщиков все равно придется решать - он встанет очень остро.
Поднять на эстакаду трамвай - не единственное предложение, высказанное при обсуждении способов доставки болельщиков к новому стадиону. Кто-то считает, что рельсы нужно прокладывать только по земле, кто-то - что трамвай может подниматься и опускаться. Предлагалось и просто значительно увеличить число троллейбусов в этом направлении во время массового наплыва туристов. Но это полумеры. И троллейбусы на ул. им. Дзержинского будут точно так же стоять, как и автомобили. То есть надо искать и находить новые пути. Если говорить о цене вопроса, то понятно, что удовольствие не из дешевых. Строительство каждых 500 метров, по предварительным прикидкам, обойдется
примерно в 1 млрд рублей. Параметры ориентировочно таковы: ширина 9 метров - чтобы запустить два трамвайных пути, длина линии - 4,5 километра, из которых половина пойдет над землей. Если сравнивать строительство линии над землей с настоятельным предложением некоторых градостроителей непременно лезть под землю, путь по эстакаде значительно дешевле метро, стоимость сооружения которого - 7 млрд рублей один километр. Удешевляет проект и то, что не придется выкупать землю под строительство - а ведь в микрорайоне ее стоимость уже поднялась до 30 млн рублей за гектар. Кстати, за подобным примером далеко ходить не надо: трамвай, поднятый на эстакадах над землей, был запущен в Южном Бутово еще десять лет назад, в 2003 году. То есть это не фантастика и даже не заграничный опыт, а то, что уже реально и не первый год существует в России. И конечно, дело не только в новом стадионе -хотя именно он может стать импульсом к появлению современного рельсового транспорта. А он очень нужен. Прогнозируется, что в коттеджах и многоэтажных домах одного только микрорайона Паркового будут жить 120-150 тыс. жителей.
http://ki-gazeta.ru/news/city/tramvay_pereedet_probki/

зы: Шведский, ещё раз бахнешь пост в таком формате какой он был до моей редакции, забаню к чёртовой матери, без права УДО. Бугор

фантастика)) можно еще новый стадион в день матча ставить перед администрацией города на площади, собирать зрителей и катапультировать на энку, а потом обратно:lol::lol::lol:

Я хз как этот трамвай разгрузит дороги, когда он пойдет с маршрутов уберут троллейбусы и маршрутки?#-o Все в кучу смешали и проблему пробок и проблему доставки пассажиров, делать нужно и дороги дублеры и трамваи, а самое главное нужно думать головой перед тем как строить такие жилые комплексы..

не уберут... будут только добавлять. Троллейбус планируется на Витамин продлить... там Молодёжный разрастается шо пипец #-o

Бугор, Что не так с постом? Я просто с телефона кидал.

Так и я о том.. Вместо того, чтобы щас киздеть о воздушных трамваях, начинать с дорог нужно было, расширить ул.Дзержинского или подготовить ул.Волгоградскую, как сейчас предлагается, а потом уже строить оборон-сити. У нас же сначала создается проблема, а потом героическими усилиями решается (наверняка по традиции тоже через джёппу)..

Шведский,

он у тебя узкой длинной простынёй вылез на форуме...

а вот нех... об этом уже не раз писалось

зы: я предупредил...

-187-, Западный обход планируют расширить до 6 полос и сделать там развязку на стадион. Но если это ещё реализуемо, то трамвай на эстакаде город никак не потянет - там минимум 10-15 лярдов надо, а это по сути годовой бюджет Краснодара.

Я уже 1 раз писал, но повторюсь еще раз. Прелесть расположения стадиона Кубань в практически одинаковой равноудаленности от спальных районов города. Он находится в ЦЕНТРЕ города, а народ (равными малыми долями :) ) с разных концов города стекается в центр. Т.е. происходит равномерное распределение добирающегося народа к стадиону (и обратно) с разных сторон. Новое же расположение стадиона, по умолчанию предполагает стечение народа с разный районов города в одну "струю" - пробку, пусть даже перед стадионом. ИМХО Все-таки раньше в первую очередь думали о народе, а сейчас балом правят деньги.... И к сожалению традиции у нас не столь важны. Трудно представить, чтобы Англичане сделали с человеком, предложившим например перенести Уэмбли...

Добавлю.... Плюс в непосредственной близости от нынешнего стадиона расположены автовокзалы и жд вокзал,а это тоже немаловажно.

Это раньше архитектура занималась своим делом, прежде чем дать разрешение на строительство какого-нибудь объекта она просчитывала сколько нужно дорог, школ, магазинов, детских садов, поликлиник, заправок, транспорта, коммуникаций для этого объекта и обязывала застройщика это всё строить. А сейчас они тупо зарабатывают деньги, принес, строй что хочешь и как хочешь, не принес, до свидания, даже если у тебя с инфраструктурой всё в порядке.

Очень захватывающая сказка про воздушный трамвай :lol:
Думаю так всё и будет, но через 3-5 лет после строительства стадиона))) До этого же мы будем поражать Россию отсутствием болельщиков на трибунах.
А вобще, было ли вразумительной объяснение от власть имущих - почему нельзя строить новый стадион на старом месте?

играть где будем во время стройки? придется ждать кастратский загон и только потом начинать снос стадиона Кубань. когда там СНГ обещает свой стадио сдать?

Эколог, на Труде, канешна)))

Делать вам нечего, мечтатели.... готовим на осень 2016 года лыжи на Красную Площадь... Кого что не устраивает, Кастрат-Арена вам в помощь - вроде как к центру ближе, или с манифестацией к Администрации края - мож легче станет. Ну на крайняк можете мульярд евро из своего кармана выложить, выкупить старый стад и построить новый. Хотя думаю и их не хватит. #-o
Проект запущен и заднего хода нет... так что обдумывайте планы подхода, подполза к новому стаду, а так же маршрут отхода не через вытрезвитель. :)

Ну потому что и так столько лет лакомый кусочек земли в центре занят черте чем, а ты его навечно под футбол занять хочешь? Наивный.

Земля там под стадом как была , так и будет... и трогать его не собираются, акромя реконструкции. А вот с прилегающим сквером и в правду проблема... на него ртов и в правду много. Будут как с Рождественским парком делать.... отхапывать по кусочку. Бабло руллит...

И чем это поможет тем, кто едет с юга и востока и даже центра? Вообщем судя по топовым концертам в Баскет-холле, а стадион на порядки больше, то в день футбольного матча город будет парализован...с учётом заселения Китайской стены, шанхай-самостроев и прочих новых мкр в том напрвлении.

Ну в обед будем выезжать, а в будние дни с утра :) Что делать еще остается. Будем надеяться, что трамвайку хотя бы чуть продлят, а там уже и пешком недалеко :)

Одно дело ехать долго, другое- долго стоять, тыркаться, материться, мелкие ДТП.....#-o(вспоминаю выезд после Стинга)... Настрой ещё тот будет :lol:

прежде чем открывать от ужаса глаза, надо дождаться конца строительства стадиона, так как планируется не только строительство его одного, но и развязок, которые на много облегчат подъезд к стаду, да и ко всему спортивному городку. Не сделают, вот тогда и кричите караул... а за три года? #-o Хотя,... вам воду в ступе молоть и хлебом не корми. :)

Бугор, ты мне ещё расскажи про светлое будущее:lol: Какие развязки? Одну у Красной Площади достроить не могут, она и будет основной, ну ещё одну метров за 500 бахнут...К остальному городу они всё равно отношения иметь не могут и не будут и ничего с этим не поделать-это уже особенности выбранного места.

Из твоих советов единственный верный-привыкать...

Кузнец Вакула, я тебе про него рассказывать не буду, бо бесполезно... ибо ты вместе со Сталкером в России одно го...но видешь...
что построят, то построят...

это ты и тебе подобные привыкать будете, а я споконо на стад ходить буду. :-P

Кому ходить, не понять тех, кому ездить....;)

п.с. Скучаешь видно по Сталкеру, помянул-таки:lol:

и доеду спокойно... меня футбол интересует, а не пробки,.. неженки :-P

Сколько можно уже об одном и том же? Ну решили уже на новом месте стадион строить - щас-то чё продолжать копья ломать и нервы тратить?

Подожди, ещё не вечер.... вот как на МКАДе с памперсами начнёшь ездить (а ещё не вся Сибирь, ДВ и Ставрополье переехали в Краснодар), тады расскажешь о нежности:lol:

Кузнец Вакула, я по городу до 300км. наматываю... до 10 часов в пробках и не страдаю в отличие от тебя... мне памперсы не нужны - это ты за час три меняешь.

да брось. Везде пробки, во всех городах. И ничего, люди привыкают и рассчитывают время, чтоб добраться.

А по поводу строительства на месте нынешнего стадиона. Интересно, как себе это можно представить? Сначала разбор старого (потеря времени и не хилая) затем уже строительство.

Играть на Труде в это время?

хз, кому как, лично мне с другого конца города туда пилить придётся.. #-o#-o Мне например накуй новый стад не упал мне и старый нравится. НО К СОЖАЛЕНИЮ ЭТО НЕ МНЕ РЕШАТЬ. На этом думаю тема исчерпана

А нам новый стадион как раз нужен. Потому что НОВЫЙ. А не подмазанный старый. Да и доезжать до него нам, и многим другим гораздо удобнее.....

В Ротердаме велопробки:lol: или показалось

С каких пор на ГМ хамство-аргумент?.... Интересно модерируешь....

Ничем. Но это большее на что можно рассчитывать(и этого может не быть), если конечно с неба не свалятся пару миллиардов зелени.

Это понятно, привыкнуть можно ко всему, но лучшего места, чем сейчас, нам уже не найти...