Пятьдесят, вчера выгружали. :)

8 в землю:)

Сказали на растяжках будет. :)

Первый вице-губернатор Кубани Джамбулат Хатуов займется реконструкцией и ремонтом Краснодара

Губернатор Краснодарского края Александр Ткачев объявил о создании краевого оперативного штаба, который будет заниматься координацией работ, связанных с ремонтом и реконструкцией городской среды. Он будет работать по примеру Сочи, а возглавит его первый вице-губернатор Кубани Джамбулат Хатуов, сообщает пресс-служба главы края.
«Я не раз говорил вам и до Олимпиады, и после неё, что этот опыт мы будем применять на пользу всему краю, – подчеркнул Александр Ткачев. – И первым городом, за который мы так же серьёзно возьмёмся, как за Сочи, будет Краснодар».
«Кубанской столице еще далеко до идеала, – считает он. – Нам нужны европейские стандарты в управлении городом, в качестве градостроительства, в архитектурном облике. И объезд, который я провел с главой Краснодара показал, что проблем еще много».
Среди них – последствия ледяного дождя. По мнению главы края, эти вопросы нужно решать более оперативно. В качестве примера он привел Новороссийск, где ветер, шторм и дождь бывают гораздо чаще. Но город мобилизован всегда – здесь уже разработана своя система ликвидации последствий. Краснодар должен подключить все резервы, чтобы также оперативно справляться с непогодой. Остается актуальной и проблема самостроев.
«Здесь нужно навести порядок, подключить правоохранительные органы, – подчеркнул Александр Ткачев. – Постоянно нужно проводить мониторинг и активно бороться с горе–застройщиками».
Что касается решения вопросов с качеством дорог и пробками, то губернатор отметил, что видит решение в строительстве парковок и многоуровневых развязок. Мэр Краснодара Владимир Евланов сообщил, что до конца года планируют ввести три тысячи парковочных мест для автомобилей. Кроме того, в городе собираются ввести выделенные полосы для общественного транспорта. Глава региона инициативу поддержал, приведя в пример опыт Москвы. Также он обратил внимание на необходимость обустройства велосипедных дорожек.
«И километровые пробки, и отсутствие единого архитектурного облика, и “шанхаи”, и стихийные рынки, и борьбу с самостроями. Всё это мы уже проходили в Сочи, – напомнил Александр Ткачев. – И со всем этим мы успешно справились. А значит, сможем изменить ситуацию и в Краснодаре.»
Он подчеркнул, что необходимо сделать всё возможное, чтобы в ближайшие 4-5 лет преобразить город. Глава края отметил, что Краснодару в одиночку с такой задачей не справиться,для этого необходимы не только большие финансовые вложения, но и «олимпийский» опыт управления.
«Поэтому, как я вам уже обещал, к решению проблем Краснодара подключается край, – сообщил Александр Ткачев. – В кубанской столице по примеру Сочи создаётся краевой оперативный штаб под руководством моего первого заместителя – Джамбулата Хатуова. Он руководил аналогичным штабом в Сочи. Под его началом велась практически вся олимпийская стройка».
Джамбулат Хатуов подчеркнул, что в первую очередь вновь созданный оперативный штаб сделает акцент на создании единого архитектурного облика, благоустройстве, работе с малым бизнесом. Вице-губернатор также сообщил, что штаб произведет аудит всех строительных организаций столицы.
«Городу нужен лоск, – подчеркнул губернатор. – У нас есть на что посмотреть, но все должно быть с определенным вкусом и в одном стиле».

ЗЫ: Паходу бюджета не будет - будут мелочь по карманам щемить #-o

Земельные мошенники рассылают письма жителям Краснодара

В Краснодаре участились случаи мошенничества с использованием поддельных документов о выделении земли, составленных под видом нормативных актов, которые издает администрация города.
Как сообщает пресс-служба администрации Краснодара, определенное количество горожан получили письма о постановке их на учет в качестве нуждающихся в предоставлении земельных участков для индивидуального жилищного строительства. К подобным письмам прикладывается документ — постановление администрации муниципального образования город Краснодар от 14.03.2014 № 4558 «Об утверждении списков граждан, нуждающихся в предоставлении земельных участков для ИЖС».

Чиновники уточняют, что этот нормативный акт в базе администрации города отсутствует. Более того, никаких подобных постановлений администрацией города не готовилось и не было издано, а прилагаемый к письмам документ является фальшивым. Кроме того, содержание вышеуказанных писем не соответствует действующему законодательству о порядке распоряжения земельными участками на территории города.
В случае получения такого или подобных писем краснодарцам рекомендуют обращаться за разъяснениями в департамент муниципальной собственности и городских земель по адресу: ул. Красная, 122 или по тел. 255 66 72.
В настоящее время земельные участки под ИЖС предоставляются в Краснодаре бесплатно только многодетным семьям, воспитывающим трех и более детей.
В соответствии с действующим законодательством приобрести в городе земельный участок под ИЖС можно путем участия в торгах. Информация о выставленных на аукцион участках регулярно размещается на официальном портале администрации Краснодара и городской Думы и публикуется в газете «Краснодарские известия».

Товарищ Саахов, шо молодец Буржуй...все бы такие были...

Рендеры нового яблоновского моста
http://i058.radikal.ru/1404/a9/3b23987a9f93.jpg

http://s020.radikal.ru/i721/1404/96/c721a3a0d819.jpg

http://i022.radikal.ru/1404/7e/2d0070f9425e.jpg

Пост ДПС нах снесут или перенесут на другой берег?

Только не это! Адыгейские "самостийщики" и на четырёх полосах устроят коллапс! :lol:
Я просто поражаюсь их стремлению во все дырки свой нос засунуть! И это, при полном отсутствии необходимых знаний. #-o

:otk:

Устроим референдум по присоединению Яблоновского к г.Краснодару и перенесем границы до Энема:)
Сейчас референдум в тренде:)

Всё картинки рисуют....

Товарищ Саахов, и такие ж, на, красивые! :app:
Панорамно - не город, а сказка.
Даже нефтезавод - душка!
---
Но стоит приблизить и... как-то восторги утихают. Никто не виноват - сами, простите, засераем... :?

вроде как красиво... только, если смотреть на красивые картинки, не понятны обещания сохранить на время строительства движение в Яблоновку, а развязка под мостом на третьей картинке это ваще какая та ж...па #-o

Да пускай хоть что нибудь делают, а не сидят сиднем, а то только языками трепят.

Бугор, Новый мост будет чуть выше по течению. Старый скорей всего снесут, но есть вариант превратить его в пешеходный бульвар.

yta
ну как же делают чтобы народ не скучал, :lol: в октябре по Ставропольской и Старокубанской движение перекрывают, обрезают от КМР и Пашковки трамваи , троллебас ставропольский вроде как по Селезнёва в ГМР и Аэропорт ходить будет через Вторую Петелетку...:shok: правда как они все на Селезнёва разместятся ума не приложу #-o#-o В общем , тебе по-ходу на три года лучше в магазине поселится. :shok::lol:

Шведский,

всё равно нехрЕна не получается. В районе поста ДПС у них задумана сложная двухуровневая развязка, в ходе земельных работ и монтажа которой придётся перекрывать движение...и на долго.


вообще изначальный вариант был : старый оставить и использовать его только для легкового транспорта и как пешеходный, а новый построить за железнодорожным мостом, в самом узком месте Кубани, который основное движение выводил четырьмя полосами прямиком на трассу на Новороссийск, избегая проезда под мостом в районе кафе Ивушки. Идея была нормальная. Но у нас как всегда...#-o

-----------------------------------------------------------

ради интереса скачай...
http://krd.ru/oldkrd/genplan/8.zip

там весьма интересные решения.

В ежегодном рейтинге, составленном журналом «Коммерсантъ Секрет фирмы», столица Кубани заняла вторую строчку.

— Среди основных исследуемых позиций — покупательная способность населения, объем ввода нового жилья и объем производства, инвестиционная привлекательность, доходы бюджета и даже доля административных расходов в совокупных расходах города, — говорится на официальном сайте Издательского дома «Коммерсантъ».
Источниками для расчета рейтинговых показателей (например, инвестиции в основной капитал), служили отчеты городских администраций о социально-экономическом развитии городов, данные Росстата. Города, не раскрывающие основных показателей развития, из рейтинга исключались, отмечает издание.
Для определения итогового показателя журнал «Коммерсантъ Секрет фирмы» использовал 13 критериев.
В рейтинге лучших городов России участвовали 149 из 162 городов и городских округов с населением более 100 тыс. человек. В соответствии со значением каждого показателя городу присваивался балл от 1 до 149.
Быдлогород занимает в рейтинге нынешнего года 11-ю позицию, Сочи — 16-ю и Новороссийск — 28-ю.
В 2012-м Краснодар был пятым в рейтинге журнала «Коммерсантъ Секрет фирмы», а в прошлом году краевой центр занял четвертую строчку.

Буржуй, а первую кто занял?:)

Кольца, кольца, кольца ...

Товарищ Саахов, Калининград первое.

http://www.kommersant.ru/doc/2441305

Товарищ Саахов,
ааааа #-o, ты про это:

,

Бес говорит, что Лондон :). А ему верю :) .

Новые пешеходные переходы у ЗСК.
https://pbs.twimg.com/media/BknFm-5IgAAzufR.jpg

Зелёного цвета(вместо белого) не хватает:)

Транспортную модель столицы Кубани планируется разработать до конца года. Об этом речь шла на совещании в администрации краевого центра, которое провел сегодня Владимир Евланов.

— Дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры города невозможно без современных, инновационных решений. При этом нам важно понимать, в каком направлении двигаться и насколько эффективен будет тот или иной шаг. С помощью 3D-модели можно будет заранее просчитать любое изменение в организации работы городского общественного транспорта, спланировать новые маршруты и оптимизировать действующие, поэтому такой программный продукт городу крайне необходим, — сказал Владимир Евланов.
Возможности транспортной модели, которую можно реализовать в Краснодаре, участникам совещания продемонстрировал Кристиан Беттгер -руководитель отдела транспортного планирования и моделирования немецкой компании A+S Consult, которая специализируется на разработке ведущих программных продуктов в области транспортного моделирования и проектирования.
По словам Кристиана Беттгера, это новое направление для нашей страны. 3D-модель даст наглядное представление о том, что собой представляет транспортная сеть города. В дальнейшем с ее помощью можно будет просчитать «сценарии» развития улично-дорожной сети, проработать различные решения, например, где проложить или организовать новые маршруты. Кроме того, вся информация о городской транспортной сети будет собрана в одной базе данных.
— Главное преимущество в том, что любые инновации можно будет тестировать на компьютере без каких-либо затрат. При этом по результатам тестов судить об эффективности того или иного решения, — сказал Кристиан Беттгер.
По словам начальника городского управления транспорта и охраны окружающей среды Евгения Калиоропуло, планируется, что транспортная модель Краснодара будет создана и запущена в работу до конца года.
В ходе совещания также обсудили и другие направления развития городской транспортной инфраструктуры. В частности, Владимир Евланов поручил до конца 2014 года оборудовать все остановочные комплексы электронными информационными табло, которые будут оповещать горожан о времени прибытия трамваев, троллейбусов и автобусов. Кроме того, на всех остановках будут размещены схемы действующих на территории города маршрутов общественного транспорта.

Транспортной картой можно будет заплатить за проезд не только в городских трамваях, троллейбусах и автобусах, как это происходит сегодня, но и в маршрутках. Об этом говорили на совещании по вопросам развития транспортной инфраструктуры столицы Кубани, которое провел сегодня Владимир Евланов.

— Электронные транспортные карты доказали свою эффективность, оказались востребованы у горожан, и в дальнейшем необходимо расширять область их применения, — поставил задачу глава города.
На сегодняшний день в Краснодаре электронными транспортными картами постоянно пользуются около 100 тыс. человек, это почти 20% населения города, регулярно совершающего поездки на общественном транспорте.
Как подчеркнул начальник городского управления транспорта и охраны окружающей среды Евгений Калиоропуло, начата работа по внедрению электронной оплаты проезда в автобусах малой вместимости (маршрутках), их оснащают специальным оборудованием. На ряде маршрутов электронные транспортные карты будут принимать уже в мае. Как и в предыдущие годы, эта работа проводится на базе платежной системы «Золотая корона».
Параллельно прорабатывается переход городского общественного транспорта на бескондукторную систему оплаты проезда. Для этого салоны трамваев, троллейбусов и автобусов оснастят специальными считывающими устройствами, которые будут «взимать» плату с электронных транспортных карт пассажиров. По словам Евгения Калиоропуло, эта система уже прошла тестирование в городе и готовится к запуску.
В ходе совещания обсудили и другие меры по повышению качества работы общественного транспорта Краснодара. Отдельный блок вопросов касался создания положительного образа городского общественного транспорта, повышения культуры общения водителей и пассажиров. В частности, для этого планируется использовать средства наружной социальной рекламы и наглядной агитации.
Также речь шла о продолжении работы по созданию платных муниципальных парковок по городу, обновлению подвижного состава парка Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления.
— В прошлом году мы обновили подвижной состав почти на треть. И в этом году необходимо продолжать закупку новых единиц общественного транспорта с использованием лизинговых схем. В частности, приобрести троллейбусы с увеличенным автономным ходом, — сказал Владимир Евланов.

Ну да, в основном школьники и студенты, для которых скидка существует только по транспортной карте.

Beckar,

ошибаешься... основная часть это работники бюджетки.

а как работает транспортная карта? будут ставится турникеты в транспорт или как контроль узнает использовал я карту или нет? или это просто банальный проездной? Не кидайтесь какшками, я в транспорте не ездил лет 10.

карта с магнитной считкой, . Контролёр подносит к нему специальное считывающее устройство и снимает баллы за проезд.
турникеты устанавливатся не будут, а проверка осуществляется фейс.контролем контролёра.

банальный проездной.

Бугор, у нас 20% населения бюджетники? Сомневаюсь, да и они, по большей части, на кредитных вёдрах передвигаются.

Beckar,

ты не поверишь... примерно так и есть :) У нас торгово-бюджетный город...

поверь мне...я ж всё ж немного тебя больше знаю. У меня ж агент в ТТУ... и женского пола, а эти.... ;)

Не банальный. За карту платит пользователь, в течении месяца она даже не окупится, оплачивается каждая поездка. Так что, дисконтная карта, а не проездной.

Beckar,

ну не путай понятия.... есть билет, а есть проездной(многоразовый билет) в транспорте. А его можешь называть как хочешь тупыми финансовыми или прочими терминами: дисконтная, накопительная, скидочная, электронная... :)

Может и так, у меня в семье трое бюджетников и одна школьница. Карта только у школьницы.

Остальным тоже скидка. Если после пополнения баланс на карте 900+ рублей скидка 15%. Положил раз 900 рублей и каждые 2 недели (аванс/зп) докидываю 2-3 сотни. Удобно.

В проездном количество поездок было неограниченным, чуешь разницу?

При 15% скидке карта окупается ровно за 40 поездок - месяц туда-обратно на работу.

Согласен с Beckar. Это не есть проездной, это карта. Типа узкоспециализированного электронного кошелька. Но повторюсь, весьма удобная вещь. Купил не ради скидки (о ней узнал при покупке), а просто ради удобства. Показал карту, контроллер скимер приставил - все. Ни тебе мелочи по карманам, ни "сохраняйте билет до конца поездки".

Кстати контроль оплаты не по фейсам ведется, тут Бугру дезу дали. Одним и тем же скриммером 2 раза подряд карту не прокатаешь, выдает ошибку.

900 рублей, для большинства, кто на трамвае ездит - немалые деньги.

но скидку ты и там получал, и там... Чуешь разницу :lol: или всё так разницы в основном принципе нет ;)